耐电压测试仪检定仪生产厂家

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HN8061A兆欧表检定装置

 耐电压测试仪检定仪生产厂家

依据JJG1005—2005《电子式绝缘电阻表检定规程》、JJG622—1997《绝缘电阻表（兆欧表）检定规程》,用于检定电子式绝缘电阻表的示值误差、跌落电压、短路电流。
二、主要技术指标
绝缘电阻表检定装置(兆欧表检定装置)主要用来检定额定电压≤10000V的绝缘电阻表，也可在绝缘电阻表生产、修理中作标准器具。其电阻器部分可单使用。数字表部分可测5000V的直流电压和大20mA的直流电流。
本检定装置的主要技术性能如下：
㈠ 标准数字表
1、测量范围：
电压分两档：0～5000V  0～10000V  
 短路电流：0～2mA    0～20mA

电阻0-200G-1T-10T ⑤倒挡制动油压测试：将变速器手柄挂入1挡，发动机约在2500r/min下运转，其油压值应为300-420kPa；将变速手柄挂入倒挡，发动机约在2500r/min下运转，其油压值应为1640-2240kPa，关注xsjiaoliu，更多更全汽车知识全知道。将手柄挂入倒挡，发动机约在1000r/min下运转，其油压值应为1500kPa。⑥扭力转换器油压测试：将变速器OD开关接通，手柄推入4挡，发动机约在2500r/min下运转；将变速器OD开关关闭，变速手柄推入3挡，发动机在2500r/min下运转；将手柄推入2，发动机约在1000r/min运转；将手柄推入倒挡，发动机约在2500r/min下运转，其油压值均应为350-450kPa如何检测油压？分析各个油压故障点液压测试是依据不同挡位工作时，马伙动执行元件动作的液压油路通过不同，压力也不同的原理判断液压系统是否存在故障。

HN8062A接地电阻表校验装置

 

用于检定JJG336-2004《接地电阻表检定规程》所适用的我目前生产的型号的模拟式、数字式接地电阻表以及进口的同类仪表，也可做普通电阻箱使用，具有调节范围宽，使用方便，造型美观等优点。 ETCR3数字式接地电阻测试仪专为现场测量接地电阻而精心设计制造的，采用数字及微处理技术，3线或2线法测量接地电阻，具有特的线阻校验功能、抗干扰能力和环境适应能力，确保长年测量的高精度、高稳定性和可靠性。其广泛应用于电力、电信、气象、油田、建筑、防雷及工业电气设备等的接地电阻测量。ETCR3数字式接地电阻测试仪具有特的线阻校验功能，对现场低值接地电阻测量更，能避免因测试线长时间使用线阻变化引起的误差；能避免因测试线未*插入仪表接口或接触不良引起的误差；能避免因用户更换或加长测试线引起的误差等。从被测物体开始，每隔5～1米分别将P、C辅助接地棒呈一条直线深埋入大地，将接地测试线(绿、黄、红)从仪表的P、C接口开始对应连接到被测接地极辅助电压极P、辅助电流极C上。不使用辅助接地棒的简易测量法，利用现有的接地电阻值的接地极作为辅助接地极，使用2条简易测试线连接(即其中P接口短接)。可以利用金属水管、消防栓等金属埋设物、商用电力系统的共同接地或建筑物的防雷接地极等来代替辅助接地棒P，测量时注意去除所选金属辅助接地体连接点的氧化层。

主要技术指标：
1、模拟接地电阻

步进阻值（Ω）	*1000	*100	*10	*1	*0.1	*0.01	*0.001
功率（W）	0.25	0.25	0.25	0.25	0.1	0.1	0.1
基本误差极限（α%）	0.1	0.1	0.1	0. 1	1	5	10
时间常数τ（S）	≤5*10-6
阻值调节范围（Ω）	0.1--11111.210 小步进值0.001Ω

2、模拟辅助接地电阻

电阻值（Ω）	0	500	1000	2000	5000
基本误差极限（α%）	<0.05Ω	1Ω
功率（W）	0--0.25W

但设备较为笨重，携带、安装不方便、且测量易受到环境因素的影响。此外，钢弦式测量仪的调试时间较长，准备工作需要花较长时间，不适合做快速测量;另外钢弦式测试仪重量、尺寸较大，安装后易对构件的工作状态和应力分布造成一定的影响，所以不适合测量较细的轴。光栅法轴功率测试方法光栅式轴功率测试由两个光电码盘、两个光电传感器、控制器组成，光电码盘由两个半圆环拼接而成，电传感器安装在固定的支架上，保证两个光电传感器与被测轴的轴心线在同一个平面上。

HN8063A耐电压测试仪校验装置

一、性能特点

1、测量准度：

CX-98直读光谱仪的快速测试使研发、生产过程和质量更可控，帮助用户提升产品的技术、质量水平；使相关流程加快，为用户创造明显的经济效益和环保效益。CX-98直读光谱仪已成为衡量企业技术和质量水平的标志性设备。光电直读光谱仪是分析黑色金属和有色金属成分的快速定量分析仪器。CX-98直读光谱仪广泛应用于钢铁、有色金属、冶金、机械、建筑、化工设备、质检系统等多种行业中材料分析。以及金属的冶炼工业的炉前分析及出厂鉴定分析。内置式和外置式胎压监测按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。内置型胎压监测，它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴，这种形式相对比较稳定，监测出来的数据也比较准确。而外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏。测试原理通常包括一组胎压监测模块和中控台的接收装置，监测传感器实时测量每个轮胎中的气压和温度状态，并以无线传输方式将数据报告给中控台。