品牌 | 其他品牌 | 产地类别 | 国产 |
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应用领域 | 电气 |
HN8061A兆欧表检定装置
绝缘电阻测试仪校准仪生产厂家
依据JJG1005—2005《电子式绝缘电阻表检定规程》、JJG622—1997《绝缘电阻表(兆欧表)检定规程》,用于检定电子式绝缘电阻表的示值误差、跌落电压、短路电流。
二、主要技术指标
绝缘电阻表检定装置(兆欧表检定装置)主要用来检定额定电压≤10000V的绝缘电阻表,也可在绝缘电阻表生产、修理中作标准器具。其电阻器部分可单使用。数字表部分可测5000V的直流电压和大20mA的直流电流。
本检定装置的主要技术性能如下:
㈠ 标准数字表
1、测量范围:
电压分两档:0~5000V 0~10000V
短路电流:0~2mA 0~20mA
电阻0-200G-1T-10T 为使用451信号/频谱分析仪测量基频为5MHz的各次谐波的情况,标记报表中给出了基频、二次谐波和三次谐波的频率和幅度。扫频分析功能手动测量谐波根据标记报表我们可以方便的测量出各次谐波与基频信号之间的幅度差,以dB来表示。由于频谱分析仪通常显示对数功率(单位dBm),因此在计算总谐波失真时,需要将相应的幅度量转换成电压。为了方便计算,根据如下推导公式可快速计算总谐波失真。利用方法手动计算得到的信号总谐波失真结果为3.679%。
HN8062A接地电阻表校验装置
用于检定JJG336-2004《接地电阻表检定规程》所适用的我目前生产的型号的模拟式、数字式接地电阻表以及进口的同类仪表,也可做普通电阻箱使用,具有调节范围宽,使用方便,造型美观等优点。 制动噪声这一故障,几乎每个的车辆都会遇到。这主要是因为制动是通过剧烈的摩擦的方式进行工作的,工作形式比较暴力,所以故障率也较高。尤其是采用碟式刹车的车辆出现该问题的概率会高一些,而采用鼓式刹车的相对低一些。本文将对制动噪声的测试方案进行介绍。制动噪声测试系统是专门用于车辆道路试验中,制动时监测制动系统工作状态的测试系统并准确判断制动噪声是由哪个车轮产生的,系统同步采集工况下制动次数,制动噪声产生的次数,每个轮(左前轮、右前轮、左后轮、右后轮)产生的制动噪声的次数,每次制动噪声产生时制动结构的振动、刹车片的温度、制动管路的压力、车速、车辆的减速度等信息。
主要技术指标:
1、模拟接地电阻
步进阻值(Ω) | *1000 | *100 | *10 | *1 | *0.1 | *0.01 | *0.001 |
功率(W) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
基本误差极限(α%) | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0. 1 | 1 | 5 | 10 |
时间常数τ(S) | ≤5*10-6 | ||||||
阻值调节范围(Ω) | 0.1--11111.210 小步进值0.001Ω |
2、模拟辅助接地电阻
电阻值(Ω) | 0 | 500 | 1000 | 2000 | 5000 |
基本误差极限(α%) | <0.05Ω | 1Ω | |||
功率(W) | 0--0.25W |
万用表测量法是指用万用表测量电路中电压、电流、电阻器的量值,从而判断故障的方法。所以,万用表测量法又分为电阻测量法、电压测量法和电流测量法。它是检修电子产品时使用多的一种方法。另外,检测电子元器件的好坏,往往也是使用万用表来测量的。电阻测量法电阻测量法是利用万用表欧姆挡,通过检查被测电器电路与地之间的直流值及有关器件的阻值是否正常,来分析故障所在的方法。电阻测量法有“在线"和“脱焊"两种测量方法。
HN8063A耐电压测试仪校验装置
一、性能特点
1、测量准度:
交、直流电压 | 测量范围(分三档) | 1K、10KV、30KV |
准确度 | AC 0.2%×读数+0.1%× | |
DC 0.2%×读数+0.05%× | ||
输入电压 | 30kV | |
电压分辨率 | 0.0001kV | |
交、直流电流 | 总测量范围 | 0.100~400.00(mA) |
准确度 | AC 0.2%×读数+0.1%× | |
DC 0.2%×读数+0.02%× | ||
电流测量 | 0.01~400.00/(mA) | |
交流电压失真度 | 电压输入范围 | 1.000kV ~ 30.00kV |
频率测量范围 | 30次谐波 | |
量程范围 | 0.50% ~ 10.00% | |
准确度 | 优于1% | |
直流电压纹波系数 | 电压输入范围 | 1.000 kV ~ 30.00kV |
测量范围 | 0.50% ~ 10.00% | |
准确度 | 优于1% | |
电压保持时间 | 测量范围 | 1.00s ~ 999.99s |
准确度 | 0.5%±2个字(10s以上0.2%) | |
分辨率 | 0.01s |
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