互感器校验仪检定装置价格

HN11A互感器综合测试仪互感器校验仪检定装置价格

功能简介：

变频式互感器特性综合测试仪是一种为测试互感器：PT、CT（保护类、计量类）、伏安特性（励磁特性）曲线、自动给出点值、自动给出5%和10%的误差曲线、变比测量、比差测量、相位（角差）测量、极性判断、一次通流测试、交流耐压测试、二次负荷测试、二次绕组测试、铁心退磁等设计的多功能现场试验仪器。 人类是容易被视觉所引导的，所以存在一个高分辨率的等离子电视市场也就不奇怪了。尽管这些40英寸平面庞然大物的价格是阴极射线管(CRT)显示设备的10倍，消费者仍愿意为新技术带来的分辨率和对比度的提升而付账。同样的，平衡流量计手持设备中的视频和显示器的预期也在逐步提高。、PDA，甚至像iPod这样的MP3播放器也能提供像几年前的大尺寸显示设备那样清晰的影像。今天的便携设备配备了更明亮、更华丽、更好操作的显示器，但是它们易受噪声的干扰，因而降低了视频信号的质量。

1、工作电源：AC220V±10% 、50Hz

2、设备输出：0～220Vrms， 5Arms（20A峰值）

3、大电流输出：0～1000A

4、二次绕组电阻测量范围：0.1～50Ω

5、二次绕组电阻测量准度：≤0.5%、分辨力0.01

6、二次实际负荷测量范围：5～300VA

7、二次实际负荷测量准度：≤0.5%±0.1VAES1高压钳形电流表，钳口直径5mm，测量范围.1mA-12A，配有伸缩式绝缘杆总长4米。方便，质量轻等特点。ES1应用在变压器电流测量的一种方式。测试项目（变压器进线电流）从布袋里拿出ES1高低压钳形电流表按红色POWER键开机连接6KV伸缩式缘绝杆按下PEAK键，在数值下面会出现一个钳子形状的符号，同时PEAK灯亮起找到变压器进线端，直接插入。停留六秒后，拔出钳子，此时将会显示出电流值是多少？此时电流为2.82A旋转收缩绝缘杆，按下PEAK键，退出PEAK测量模式，按下POWER键关机。

3、HN12A互感器综合分析仪（CT/PT分析仪）

功能简介：

1 励磁特性试验

2 变比试验

3 相位和极性试验

4 CT一次电流及负荷时的比差、角差测量

5 CT二次绕组电阻测量

6 CT二次回路负荷测量

7 CT暂态特性测试与分析

8 CT升流试验

9 测量校核型号的CT、PT，包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等.

10 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.

自动给出点电压/电流、 10％误差曲线、 5％误差曲线、准确限值系数（ALF）、 仪表保安系数（FS）、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。

使用“时间门"选择脉冲响应中的特定部分而其余部分。时间门在时域分析状态进行选取和配置。时间门选取的时间片段对应测试通道内的某一段位置，在时域分析模式选取时间门，对应电缆连接监控位置点，打开时间门后，切换到频域进行监测。测试方法：DUT为线缆，可以是10Ω~1kΩ内任意阻抗；被测电缆焊接50Ω同轴接头，如SMN;如果DUT为差分电缆，每个电缆对焊接两对50Ω同轴接头，每对接头外壳导体互联，并连接DUT屏蔽层。技术参数：

输出电压：0~180V (RMS)
输出电流：0~12A，峰值36A
电压测量：准确度 ±0.1%
CT变比测量范围：1~30000
PT变比测量范围：1~30000

HN16A电子式互感器校验仪

具备对电子式互感器进行角差、比差进行校验的功能，并可对通信报文进行全息分析，可以对数字互感器进行通信故障测试以及准度校验。

使用LabView开发管理软件，界面美观，使用方便。电源和采样输入采取了大量的电磁兼容措施，能够适应复杂的现场测试环境。采用便携式设计方案，方便试验室和现场检测。

电子式互感器校验仪自身准度0.05级，可实现对0.2S等级以下的电子式互感器的校验。借助无线局域网数据传输和DTI技术进行车辆测试安装更加简单、方便。新型奇石乐测试系统，可稳定可靠地测量车轮扭矩，凭借简易的安装和出色的性能令人信服。同时，新型乘用车扭矩测量轮RoaDynP109即便在*载荷情况下也能提供的测量结果。通过KiRoadWirelessP1的无线局域网络数据传输和DTI技术的结合，设备安装和车辆测试变得更加简单、便捷。可靠的车轮作用力测量技术在如今的车辆测试中扮演着重要角色：从电子单元到传感器，整个测量链必须处于的技术状态—这对汽车行业来说至关重要。

HN17A极速互感器检定装置 

该装置由HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下，在电流互感器的快速测量、测试点的快速定位、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

互感器校验仪检定装置价格其中EMI包括：CE（传导干扰），RE（辐射干扰），PT(干扰功率测试)等等。EMS包括：ESD(静电放电），RS（辐射耐受），EFT/B(快速脉冲耐受)，surge（雷击），CS（传导耐受）等。常见的扰源显然，EMC设计的目的就是使所设计的电子设备或系统在预期的电磁环境中能够实现电磁兼容。换而言之,就是说设计的电子设备或系统必须能够满足EMC标准规定的两方面的能力。常见EMC测试项目电磁干扰（EMI）的原理EMI的产生原因形式的电磁干扰是影响电子设备兼容性的主要原因。BMS应具备的三要素那么要如何保证BMS正常工作呢？让我们从BMS在汽车内部的工作环境着手吧。，应避免BMS模块之间的相互干扰，电源输入前端使用隔离DC-DC电源。一台车里有很多BMS模块，每个模块都集中从蓄电池里取电，具体电动汽车内部框图如所示。为保证每个模块供电不会相互串扰，同时保证BMS单个模块的立性，因此需要在BMS的电源输入前端使用隔离DC-DC电源，并且输入电压范围应较宽。